我がTansya走行距離2万Kmそろそろブレーキパッド交換時期に入った。　フロントブレーキパッド外見残厚2mmであったが交換した。 　パッドはネットで購入、バイク部品「南海」価額よりも送料入れても安かった。　作業途中リア・パッドの異変、フロントよりもパッド残厚が無いのに気づく、リアローターを痛めていたのだ。 　 フロントパッド 　フロントキャリパーのボルトを抜き摩りきったパッドを外し新しい「デイトナ製赤パッド」に交換。 リアパッド 　フロントキャリパーと同様の作業で行ったがキャリパー構造の違いでブレーキ油圧オイルが漏れてしまった。　ブレーキパッド交換後、エアー抜きを行い作業終了（作業全ノウハウが身に付いた）。
パッド交換後、簡単に試運転を行った。　 その後、携帯電話にメールが・・「何してる？」。 　今日は朝から素晴らしい天気。　バイクのエキゾースト音が朝早くから聞こえてきていたのは確か！。　個人的にブレーキパッドの試運転と共にチョットプチ・ツーの欲望がたった！。　　さて何処へ、午後3時までに帰ってくる予定で、川場方面に決定。 　ルート　 国道１２２号から県道６２（沼田大間々線）新しく舗装されドリフト族のタイヤ痕が黒く残っている。　このすばらしい道路状態では・・・である。 　県道62号から農道「望郷ライン」へ。やはり走るのに素晴らしい農道である。　谷川岳の残雪やら赤城山、他の山々の眺めも絶景であった（スナップ写真欲しかったな！）。 　川場田園プラザに休憩（昼食）を考えたが、道の駅人気度を誇る、ここ川場は食事処は満員！ここでの食事をあきらめ、田園プラザから引継ぎ月夜野方面への望郷ラインへを走る（下りながら何処か昼食処を何探す事に・・・）。 　Ｒ１７号から県道36（渋川下新田線）〜子持ち神社方面（片面舗装が良くなっていた）〜からっ風街道。　景色と道路状況（ワインディング）素晴らしいコースである。 　走行距離：150Km メンバー Nagata：DN-01 Arai：DS11
	あまりにも絶景の為スナップ・・止まったところは谷川岳の残雪が写真では見えない！！。　だが素晴らしい景色なんです。 　利根沼田望郷ラインは、平成１６年に供用開始し利根沼田地域を横断的に移動が可能になりました。みなかみ町〜沼田市の移動時間は飛躍的に短縮されます。利根沼田望郷ライン沿線には様々な観光施設が点在し、果物のもぎとりができます。旬の味覚を是非一度味わって下さい。 利根沼田望郷ライン位置図